車高調とは思えない 驚きの乗り心地を実現!
更なる乗り心地の向上を求め、ダンパーをリセッティング。
フロントは更にしなやかに、リアは揺れやフワフワ感を大幅に減少!
低速時をよりマイルドに、中高速では収まりがよくリアの揺れを抑える。
2に比べ乗り心地性能、約30%アップ
車輌が重いエグゼクティブラウンジ用も大幅に乗り心地が向上しました。




パーフェクトダンパーⅢは乗り心地が向上した後期車両にて開発しました。もちろん前期車輌にも装着でき、乗り心地も大幅に向上します。





2018年6月 発行
アルファード・ヴェルファイア専門誌 カスタムガイドブックに掲載され高評価を得ました。三栄書房より発売中。



2018年2月 発行
アルファード・ヴェルファイア専門誌 パーフェクトブックに掲載され高評価を得ました。芸文社より発売中。



2016年12月 発行
アルファード・ヴェルファイア専門誌 STYLE RVに掲載され高評価を得ました。三栄書房より発売中。





目指したのは純正を超える乗り心地

家族の事を最優先に考えて設計しました。
ローダウンしていることを気づかせない快適性で奥様も大満足。
パーフェクトダンパーⅢで高級車にふさわしいドライビリティをご体感ください。






今までになかった 家族のことを考えたサスペンション

弊社はトヨタWAGON専門の足回りメーカーです。
はじまりは、産まれたばかりの子供を車高調を装着したアルファードに乗せた際、チャイルドシートに座らせた子供がガタガタ揺れて泣いているのを見て、これで良いのか?と思い2010年から家族が快適に乗れる足回りの開発をスタートしました。SNSサイトなどを通じて乗り心地の悩みを抱える方が多くいることを知りました。開発から4年、商品化を要望する多くの声に応え、家族が喜ぶ足回り「パーフェクトダンパー」を発売開始。車高調選びで失敗している方の多くは「大手メーカーだから!店員が勧めるから安心!」の理由で購入されています。パーフェクトダンパーは車高調に反対していた奥様にも喜んでいただいています。乗り心地で選ぶなら、パーフェクトダンパーしかありません!










2016年、雑誌スタイルワゴン主催の車高調ミーティングにてパーフェクトダンパー1のデモカーに実際に乗って頂きました。谷口氏は愛車で20系ローダウン車と30系ローダウン車を乗り継いだ方です。『理想の脚は社外品に変えたのを気づかせない、パーフェクトダンパーはガタガタ揺れずにリアシートで雑誌を読みながらゆったり乗れる』と高評価を頂きました。
■不快な突き上げが無く収まりも良い!
■この乗り心地はかなり頑張った結果だね!
■ローダウンした事を気づかせない理想に近い足回りだ!


元々、ローダウンしたアルファードを所有されてた方なので大変リアルなご意見を頂きました。





【最近よくあるお問い合わせ】
パーフェクトダンパーを購入しようと思い、お店に相談したら店員に他社製品を勧められて他社を買ったが・・・大失敗。詳しくは→こちら←をご覧ください。










ワンランク上の乗り心地を実現 パーフェクトダンパーⅢ
★しなやかに衝撃を吸収しボディへの負担軽減。ドアのキシミ音が減少
★ハンドリングの向上によりコーナー・高速も楽々
★リア廻りがフワフワ揺れないので車酔いしにくい
★角のとれたしなやかな乗り心地で快適なドライブを実現します







直接のご注文はYahooショッピングで!カード払いも可能。送料無料でお得!購入はこちら↓


業者様のご注文も大歓迎です。 お気軽にお問い合わせください。





パーフェクトダンパーが選ばれる理由
お子様が居るご家族の事を最優先に開発♪

しなやかな乗り心地で奥様も大満足(^^)
車高をセッティングした状態で出荷します♪

取付時に面倒な調整が不要(^^)
試乗車もあるので乗り心地を体感できます♪

お気軽にお問い合わせください(^^)










車高を設定した状態で届くので面倒な調整が不要!
ホイール:WORK 21インチ9.5J+35   タイヤ:ATRスポーツ 245/35R21  4本同サイズ
出荷時車高の状態 2WDは純正車高比フロント・リアともに45mmダウン。4WDとハイブリッドは50mmダウン。※1
   
   
   
ホイール:WORK 20インチ8.5J+35、9.5J+38   タイヤ:ATRスポーツ 245/35R20
出荷時車高の状態 2WDは純正車高比フロント・リアともに45mmダウン。4WDとハイブリッドは50mmダウン。※1
   
   
ホイール:純正   タイヤ:純正
出荷時車高の状態 2WDは純正車高比フロント・リアともに45mmダウン。4WDとハイブリッドは50mmダウン。※1

※1:4WDとハイブリッドは2WDに比べて純正車高が15mm高いので50mmダウンでも画像のフェンダークリアランスより10mmほど広くなります。



フロントダンパー・スプリング リアダンパー リアスプリング





純正ショックの分解が不要なので特殊工具やエアーインパクトレンチが無い方でも自分で取付できます
ダウンサスより取付簡単!
本体価格178,000円(税別)+アッパーマウント15,000円(税別)
今だけ!!
通常5,000円のアッパーマウント組立工賃がサービス!!8月末まで。
フロントアッパーマウントは純正を使用します
(今お使いの純正アッパーマウントを再使用するにはエアインパクトレンチでの分解が必要です)

本体価格178,000円(税別)
新品純正アッパーマウント一式を販売中

車高調本体価格+15,000円(税別)で車高調に組込んだ状態で発送します。 今だけ!!通常5,000円のアッパーマウント組立工賃がサービス!!8月末まで。






●適合車種:アルファード・ヴェルファイア
●適合型式:AGH30W(2500ccの2WD車)
      GGH30W(3500ccの2WD車)
      AGH35W(2500ccの4WD車)
      GGH35W(3500ccの4WD車)
      AYH30W(ハイブリッド)
●適合年式:H27年~
●車検対応、車高調整用レンチ付属、取付説明書付属。

お車に合わせた専用設計です。業界20年以上の国家資格整備士を中心とした技術者が1台1台のスペックに合わせて組み立てています。

●ご注文時は以下の項目をお知らせください。
車両型式(例:AGH30W)または排気量と駆動方式⇒スプリング・ダンパーセッティングに必要
装着ホイールインチ数(スタッドレスを使用する方は夏タイヤのサイズで)⇒車高セッティングに必要


●装着時に面倒な調整をしなくて良いように出荷時の車高はセット済み。
調整範囲内であればこの車高から下げても乗り心地は大きくは変わりません。上げる場合は、なお良くなります。

※タイヤ銘柄・偏平率、空気圧、ホイールインチ数・重量、道路状況、気温、乗車人数等により乗り心地は異なりますのでお好み合わせて減衰力調整を行ってください。




仕様  フロント リア
アッパーマウント  純正を再使用 ※別売りでセットもあり 製品一体式
ダンパー  正立複筒式 全長調整式 正立単筒式 全長調整式
スプリング   2WD車 テーパー型 5.0K テーパー型 7.7K
4WD車 テーパー型 5.0K テーパー型 7.4K
ハイブリッド テーパー型 5.0K テーパー型 7.4K
ダウン量  2WD車 0~-80mm(±10mm) 0~-70mm(±10mm)
4WD車 -20~-80mm(±10mm) -20~-70mm(±10mm)
ハイブリッド -20~-80mm(±10mm) -30~-80mm(±10mm)
出荷時車高   2WD車 純正比-45mmダウン(±10mm) 純正比-45mmダウン(±10mm)
4WD車・ハイブリッド 純正比-50mmダウン(±10mm) 純正比-50mmダウン(±10mm)
減衰力  15段ダイヤル調整式 15段ダイヤル調整式
パーフェクトダンパー3 30系アルファード・ヴェルファイア専用

全国のオートバックス、イエローハット、タイヤ館、その他ショップでもご注文いただけます。

当社へ直接のご注文はメールaxis@pop16.odn.ne.jpまたは093-472-8858にお願いします。

直接のご注文はYahooショッピングで!カード払いも可能。送料無料でお得!購入はこちら↓








パーフェクトダンパー2をご愛用のお客様にもアップグレード頂けるように大幅に変更したショック単品を販売中→こちら
フロントのみ、リアのみでも販売中
フロントのみ(純正フロントアッパーマウントなし)
定価95,000円+税

ヤフーショッピングでも販売中→こちら
フロントのみ(純正フロントアッパーマウントセット)
定価110,000円+税

ヤフーショッピングでも販売中→こちら
リアのみ
定価95,000円+税

ヤフーショッピングでも販売中→こちら
※社外スタビライザーリンクについて
パーフェクトダンパー2はローダウンしたことによるスタビライザーへの余分な負担は掛からないように設計しています。
純正スタビリンクで十分効果を発揮できるように作られていますので、わざわざ高価な社外品は不要です。


フロントは複筒式正立ショック
複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないので、荒れた路面では凹凸をしっかり捉えて低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りを実現。
高性能ダンパーオイルにより低温から高温まで安定した減衰力を発生しスムーズなストロークで全てにおいて快適な乗り心地を実現。
また全長調整式フルタップショックなのでストロークに影響なくお好みの車高に設定可能。
フロントスプリングは純正形状に近いテーパー型を採用。他社が採用する直巻きタイプに比べて低反発なので、純正のような乗り心地を実現。
またプリロードの最適化により路面との追従性が大幅に向上しハンドリングも抜群。
ショックには錆に強い特殊メッキコーティングを施しました。塩水噴霧テストにおいて旧タイプに比べ防錆効果が大幅に向上。
リアは単筒式正立ショック。NEWタイプのバルブでより安定した減衰力を発揮。 高性能ダンパーオイルにより低温から高温まで安定した減衰力を発生しスムーズなストロークで全てにおいて快適な乗り心地を実現。
また全長調整式フルタップショックなのでストロークに影響なくお好みの車高に設定可能。
リアスプリングはテーパー式。突き上げの無い純正のような乗り心地を実現。リアスプリングは純正形状に近い樽型を採用。突き上げが無い純正のような乗り心地と高速道路でも安心のハンドリングを実現。
またプリロードの最適化により路面との追従性が大幅に向上。
フロントアッパーマウントは純正部品を使用することで異音防止や耐久性のアップ。車高調独特のゴツゴツ感も軽減し快適なハンドリングを実現。
トヨタ純正品番 あくまでも参考です。ご自身の車検証を元にディーラー等でご注文下さい。
90177-14005ナット
90387-15033カラー
48609-58020アッパーマウント
48619-28010ベアリング
48045-42010ダストブーツ






注意事項
車高調整範囲は当社測定データとなります。型式やグレードまたは装備品や個体差により誤差が生じます。
調整範囲内であっても車高によってはボディー・アーム等との干渉などをおこし、走行に支障をきたす恐れがあります。
調整範囲内であっても車高によっては保安基準適合外となりますので御注意ください。
オーバーホールはダンパー本体のみを丸ごと新品部品に交換することで可能です。その場合は現在ご使用中のダンパーの返却は不要です。
商品画像は実際の仕様と異なる場合がございます。また予告なく変更となる場合がございます。

保証について。1年または2万キロ以内に発生したオイル漏れについて保証対応致します。
製品特性上の音は保証対象外となります。(例:ショックアブソーバ内部の摺動音、スプリングやベアリングなどの作動音他)
保証を受ける際は必ず先に商品を当社に送っていただき検査後の判断になります。なお代品等の先送りは一切行えません。
保証を受ける際に生じた送料・その他関連費用は全てお客様負担となります。
本製品を使用して生じた車輌やその他への損害に対する費用、また自動車を使用することが出来ないことによる損失等は一切負担出来ません。
製品脱着工賃、関連作業工賃、送料、関連して生じた直接、および間接の損失、損害いかなる場合も作業工賃等製品本体以外は保証されません。
本製品の保証は日本国内にのみ有効です。日本国外で使用された場合は保証出来ません。




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